有數據顯示，2月9-13日，第三代制冷劑主流品種R32實現“三連漲”，價格從13500元/噸漲至14250元/噸，漲幅達到5%。2020-2022年的配額爭奪中，氟化工企業為了拼銷量，第三代制冷劑價格大幅下跌，如今價值回歸是產業鏈企業的共識。

　　自2020年起，受全球疫情、國內外經濟形勢以及國際局勢的影響，銅、鐵、鋁、冷媒等原材料價格持續大幅上漲，引起的暖通空調企業紛紛提價的情況還記憶猶新，如今R32三連漲是否會引發新一輪漲價？

　　

　　三年低谷，制冷劑產業正欲復蘇　　

　　“雖然目前國家對于第三代制冷劑的配額還未公布，但現在公司已經不會再為了爭取配額來高負荷生產，而是根據市場供需以量定產，虧本生產肯定是不會有了。”永和股份相關負責人在接受財聯社記者采訪時表示。

　　

　　發生轉變的企業也不只永和股份一家，財聯社記者多方采訪獲悉，低開工狀態目前已成為三代制冷劑生產企業的共識，雖然目前的市場需求尚沒有明顯的恢復，但供需關系正在回歸理性，相關產品的盈利能力也將有所修復。

　　

　　基準年已過，企業收縮制冷劑產能　　

　　根據《基加利修正案》的規定，從2024年起我國將受控用途HFCs生產和使用凍結在基線水平。同時以2020至2022年作為“基線年”，按照2020至2022年期間各廠商的平均產量制定2024年至2029年的產量凍結期的生產配額。

　　“為了獲得更多的三代制冷劑配額，2020到2022年，國內主要制冷劑企業幾乎是不計成本地拼銷量。”某國內制冷劑企業高管對記者表示。

　　

　　而隨著HFCs基準年的收官，長達三年之久的行業低谷期終于行將結束，各制冷劑企業也正通過產能收縮以求市場盡快恢復供需平衡。

　　

　　永和股份相關負責人在接受財聯社記者采訪時表示，“雖然目前國家對于第三代制冷劑的配額還未公布，但現在公司已經不會再為了爭取配額來高負荷生產，而是根據市場供需以量定產，虧本生產肯定是不會有了。”

　　

　　此外，包括東岳集團、巨化股份、三美股份在內的多家制冷劑生產企業相關負責人也都對記者表達出收縮產能的計劃。

　　

　　“目前，制冷劑行業的整體開工已處低位，基本恢復到了理性產銷的狀態，價格也將逐步恢復至成本線以上。”前述企業高管表示。

　　

　　含氟制冷劑作為氟化工產業的最重要產品之一，下游需求以空調及汽車、工業及商業制冷為主。其中，二代制冷劑（主要是R22）生產配額正逐年削減，目前僅用作聚四氟乙烯等產品的原料和家用空調的維修市場，今后，第三代制冷劑HFCs(包括R32、R125、R134a等)將成為市場上的主流冷媒，其價格波動將影響暖通空調企業生產成本。

　　

　　需求尚未復蘇，上漲周期等待開啟　　

　　供給側的收縮對市場也起到了立竿見影的效果。然而這是否意味著制冷劑產業已擺脫困境，正式開啟上行周期？

　　

　　對此，前述企業人士表示，由于制冷劑企業前期積累的庫存仍在，就近幾天的制冷劑市場的走勢并不能說明行業的上行周期已經到來。

　　

　　在該人士看來，目前制冷劑市場的變化主要是生產企業主動降產導致供給收緊，加速了行業庫存的消化，但由于下游需求仍未有明顯起色，因而制冷劑市場的回暖之路仍會是一個比較長的過程。

　　

　　“現在下游空調、汽車等行業的需求沒起來，僅依靠供給側的調整，是無法快速扭轉行業供需格局的，制冷劑行業想要真正回到2019年之前的水平，還是要等需求端的復蘇。”該人士進一步表示。

　　

　　永和股份相關負責人也表示，“制冷劑行業存在較明顯的淡旺季，而目前仍處于行業的傳統淡季，如果下游需求明顯回暖的話可能要等到下半年。”

　　

　　“不管怎樣，后續制冷劑行業景氣向上的趨勢是比較確定的。短期內隨著行業庫存的消耗，市場會恢復到正常利潤水平，而在長期看，隨著配額的執行和需求的回暖，制冷劑市場供不應求的局面難以避免，屆時產品價格將會進一步上漲。”該人士進一步表示。

　　

　　作為空調重要原料的三代制冷劑隨著市場回歸理性，價格上漲已是必然。與此同時，空調行業在今年若能如預期復蘇，對制冷劑需求上升，那么制冷劑價格上漲必定引起生產成本的上浮。

　　

　　但考慮到如今制冷劑價格距離往年的高位還有不少距離，對制造企業造成影響不會太大。樂觀估計，制冷劑價格波動造成的成本上漲對產品價格的影響可能較小，并且上一輪漲價潮對市場的傷害尚未過去，短期內漲價的可能并不大。