天然氣驅動的Citaro NGT大巴是商用車制造商EvoBus GmbH旗下的產品，它們穿梭于各個街道，接送孩子們上/下學、父母上/下班，或爺爺奶奶往返商店等，它不僅比柴油大巴的二氧化碳排放量更少，而且對于使用燃油車的運輸公司來說，運營成本也更低。它的主要優勢不言而喻，耗氣量低，性能出眾。

　　通過車頂結構，人們目視即能將它與其他大巴區別開來，這不僅是它的顯著特征，而且還蘊含了可持續移動出行的理念。它的燃料箱由一種穩定的復合材料制成，其中儲存著驅動內燃機所需的燃料——經過壓縮的氣態甲烷，大巴就是靠它在目的地之間行駛。

　　

　　從車頂到發動機艙　　

　　這輛環保大巴的動力核心是一臺基于原來的柴油發動機而重新開發的內燃機。盡管天然氣發動機具備環境友好的排放，但仍能實現高輸出功率。為了符合低廢氣排放值，在預催化劑的廢氣排放管道中安裝了兩個Lambda探頭。它們能測量廢氣中的殘余氧含量，從而為實現理想的燃燒控制提供信號輸入，以持續精準控制內燃機進氣率，以減少污染物排放。然而，在天然氣大巴中，它們會顯著升溫。這是因為這種內燃機的燃燒溫度比柴油發動機高。因此，理想情況下，它們需要盡可能地持續進行冷卻。

　　

　　風機輔助冷卻　　

　　通過為廢氣傳感器提供額外的冷卻，可以延長它們的使用壽命。我們僅需一個緊湊型風機來輔助，就可以冷卻Lambda探頭。完成這項艱巨任務的是來自依必安派特的緊湊型軸流風機。它的設計非常緊湊，且能提供高風量和轉速，為廢氣傳感器提供足夠的冷卻。

　　對于天然氣大巴的Lambda探頭，長久地保持冷卻非常重要。依必安派特軸流風機能可靠地冷卻Lambda探頭，以便其長時間正常運行。（照片來源：Daimler Truck AG）

　　

　　由于現有的電機控制單元并不理想，因此必須為風機的電驅動過程找到一個定制化的解決方案。這是一項棘手的任務，需要謹慎地處理多個研發環節。經過近一年的測試，所有控制參數都完成了調整。

　　

　　體積小，風量大　　

　　事實證明，沒有比它更合適的了。依必安派特業務發展經理Oliver Baier表示：

　　

　　借助電氣特性關聯模擬，我們現在實現了一個可以根據環境溫度進行獨立控制的模型。無論是夏季40℃的高溫，還是冬季的嚴寒低溫，都能確保全年穩定的冷卻效果。環境溫度用來調整風機的轉速，以便提供準確的風量來冷卻Lambda探頭。

　　

　　軸流風機安裝于發動機艙后部的側擋板上，它通過狹縫吸入周圍空氣，并將其吹入催化轉化器所在位置的排氣管，為Lambda探頭提供可靠的冷卻效果，可確保其長時間地正常運行。在噪音方面，風機也勢必給人留下深刻印象，大約為60 dB(A)，成為天然氣大巴難得的低噪音組件?？偠灾?，這輛環保大巴的綠色心臟，以其高沖程和適宜的低溫，將實現更長地運行時間，并節省可觀的成本。

　　

　　依必安派特緊湊型軸流風機應用優勢　　

　　運行高效　

　　低噪音　　

　　智能互聯　

　　設計緊湊，性能出色　　

　　多種尺寸和設計可選　

　　可定制特殊版本以滿足特定要求