作為歐洲最繁忙的機場之一，慕尼黑機場自1992年啟用以來，一直使用兩套通風系統對南北兩條連廊進行通風。而在歷經三十多年的運行之后，該通風系統暴露出諸多弊端，通過使用依必安派特高效的RadiPac 3C離心風機，慕尼黑機場對其兩條連廊的通風系統進行了全面的現代化升級改造。

　　從故障到煥新：機場通風系統的轉型起點

　　2024年秋季，四臺風機中有一臺突發故障，導致整個系統被迫停機，相關連廊內的空氣也因此供應不足。僅僅對舊風機進行維修，并不能從根本上解決高能耗、衛生隱患以及運行可靠性等問題。因此，慕尼黑機場的能源管理團隊決定采用更具經濟性和可持續性的解決方案——即對南北兩套通風系統進行改造升級。然而，問題隨之即來，由于舊設備的拆除工作極為棘手，必須在現場將四臺舊風機逐臺拆卸。為保證連廊的正常運行，通風系統卻必須盡快恢復。

舊風機體積過大，無法整體從機房中運出，因此必須事先拆成單個部件。

　　多臺并聯，提升通風效率與系統可靠性

　　最終，能源管理團隊與依必安派特的快速服務中心Breuell&Hilgenfeldt決定使用四個按尺寸預制的FanGrid風墻單元。這種解決方案有三個好處，首先，模塊化的小型風機單元易于運輸和安裝。其次，與傳統的單臺風機相比，多臺風機并聯運行可實現更均勻的氣流分布，從而為消音擋板和熱傳遞提供更高的通風效率。而對于機場系統而言，還可通過冗余系統在提高運行可靠性的同時節約能源。即使FanGrid風墻中的某臺風機出現故障，其余風機也可自動提升轉速，確保通風性能始終保持穩定。最終，兩個系統共安裝了34臺高效節能的離心風機。

由多臺風機并聯運行的FanGrid風墻具有很高的運行可靠性。

如果其中一臺風機出現故障，其他風機的轉速會相應提高。

　　節能效果顯著：助力凈零節碳更進一步

　　由于安裝過程的簡便性，整個改造工程于2024年10月底至12月初之間順利完工。而根據能源管理團隊的計算，通過采用四個風墻單元對通風系統進行改造后，預計每年可節省約252,000千瓦時，或可節約成本約50,000歐元。而這些節約的能源也將成為慕尼黑機場可持續發展戰略的重要組成部分。從舊設備的拆除，到新系統的成功投運，本次通風系統的升級改造不僅提升了運行效率與可靠性，也為節能減碳注入了新動能。