8月13日-14日，2020年（第七屆）中國城市軌道交通節(jié)能技術(shù)大會在鄭州舉行，探討城市軌道交通節(jié)能現(xiàn)狀、技術(shù)應用及發(fā)展，海信日立作為暖通行業(yè)代表受邀參會，向業(yè)界呈現(xiàn)節(jié)能創(chuàng)新理念和綜合解決方案。

　　

　　軌道交通作為一個特殊的暖通應用空間，涉及到各類復雜的系統(tǒng)，其建筑本身的特點和應用場景特點，都對暖通空調(diào)提出了嚴峻考驗。

　　

　　在現(xiàn)場，海信日立公司客戶支持部趙杰博士指出，城市軌道交通全天運營時間長、通風系統(tǒng)耗能巨大，且每天不同時間段客流量不同，這就導致了對空調(diào)系統(tǒng)可靠性、穩(wěn)定性、節(jié)能性和高效管理的要求。對此，變頻多聯(lián)機具有更高的綜合優(yōu)勢，滿足軌道交通暖通需求。

　　

　　如目前多聯(lián)機行業(yè)采用多項先進技術(shù)，如輪換運轉(zhuǎn)、壓縮機保護技術(shù)等，保證多聯(lián)機組在軌道交通等高負荷環(huán)境下、長時間的穩(wěn)定運行，一臺系統(tǒng)的故障不影響其他系統(tǒng)的使用。

　　

　　海信日立公司擁有深厚的技術(shù)基礎，基于創(chuàng)新平臺研發(fā)了變頻多聯(lián)、風冷、水冷等全系列產(chǎn)品，能夠針對不同區(qū)域、不同地鐵特點制定差異化的最佳解決方案，并實現(xiàn)高效節(jié)能運行。

　　

　　現(xiàn)場，趙杰博士以海信日立產(chǎn)品模擬實際場景，為軌道交通提供了四套解決方案。

　　

　　01、大系統(tǒng)采用傳統(tǒng)全空氣系統(tǒng)，小系統(tǒng)采用變頻多聯(lián)機系統(tǒng)

　　

　　在地鐵空調(diào)系統(tǒng)中，將小系統(tǒng)作為一個單獨的系統(tǒng)，采用變頻多聯(lián)機直接供冷，在非空調(diào)季節(jié)及運營結(jié)束后，關閉車站環(huán)控大系統(tǒng)及水系統(tǒng)，對設備管理及值班用房采用VRF直接供冷，可達到20%以上的節(jié)能效果。對于有冬季制熱需求的，風冷多聯(lián)機也可以滿足。

　　

　　02、大系統(tǒng)采用傳統(tǒng)全空氣系統(tǒng)，小系統(tǒng)采用水源多聯(lián)機

　　

　　在地鐵空調(diào)系統(tǒng)中，將小系統(tǒng)作為一個單獨的系統(tǒng)，采用變頻多聯(lián)機直接供冷，在非空調(diào)季節(jié)及運營結(jié)束后，關閉車站環(huán)控大系統(tǒng)及水系統(tǒng)，對設備管理及值班用房采用VRF直接供冷，可達到良好的節(jié)能效果。

　　

　　03、大小系統(tǒng)均采用風冷多聯(lián)機

　　

　　多聯(lián)機系統(tǒng)具有布置靈活，施工方便，節(jié)能高效，有效節(jié)省空間等特點，應用在中、小型站點里，不需要設置機房，可有效節(jié)省土建規(guī)模。設備可以避開公共區(qū)樓梯口等局部管線比較集中的地方布置，可有效利用吊頂內(nèi)的有限空間。采用風冷多聯(lián)機便于隱藏，且避免了冷卻塔漂水和噪音等問題。

　　

　　04、大小系統(tǒng)均采用水源多聯(lián)機

　　

　　大小系統(tǒng)均采用水源多聯(lián)機系統(tǒng)，在控制上更加靈活，具有更好的節(jié)能性，簡化了管路，不受內(nèi)外機管長限制。

　　

　　海信日立作為行業(yè)內(nèi)以技術(shù)見長、創(chuàng)新為本的公司平臺，目前正基于傳統(tǒng)的多聯(lián)機產(chǎn)品優(yōu)勢，延伸布局水機等多元化產(chǎn)品，并取得良好成績。

　　

　　在軌道交通領域，應用海信日立產(chǎn)品解決方案的城市包括寧波、蘇寧、成都、無錫、大連、青島等，僅在過去的一兩年時間內(nèi)，海信日立產(chǎn)品已經(jīng)配套了十余條線路。

　　

　　海信日立將繼續(xù)秉持創(chuàng)新的理念，為軌道交通帶來更穩(wěn)定、更高效、更節(jié)能的綜合應用方案，成為地鐵環(huán)控解決方案中領先的供應商。