新技術(shù)和連通性的增強(qiáng)，以及世界大都市的龐大規(guī)模，為優(yōu)化城市規(guī)劃、改善服務(wù)和擴(kuò)大交通提供了大量機(jī)會(huì)，同時(shí)創(chuàng)造了收入來(lái)源、就業(yè)機(jī)會(huì)和商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。在此背景下，國(guó)際能源署應(yīng)意大利G20主席國(guó)的要求編寫(xiě)了一份報(bào)告，展示城市面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，以及可采取的支持進(jìn)展的行動(dòng)。

　　

　　國(guó)際能源署的為凈零未來(lái)賦權(quán)城市建立在與超過(guò)125位領(lǐng)先專(zhuān)家和組織的廣泛協(xié)商的基礎(chǔ)上，并提供了來(lái)自40個(gè)國(guó)家/地區(qū)的100個(gè)城市的案例研究。這些例子說(shuō)明了可以幫助城市級(jí)當(dāng)局充分利用高效智能能源系統(tǒng)的廣泛機(jī)會(huì)和解決方案。

　　

　　同時(shí)，城市群是尖端技術(shù)的孵化器，其密度和規(guī)模提供了規(guī)模經(jīng)濟(jì)，可以降低基礎(chǔ)設(shè)施和創(chuàng)新的成本。這種綜合因素使城市處于領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，可以為氣候和能源挑戰(zhàn)提出創(chuàng)造性的解決方案。

　　

　　隨著城市化趨勢(shì)的不斷發(fā)展，城市的中心作用將不斷增強(qiáng)。如今，城市占地球人口的50%以上、經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出的80%、全球能源消耗的三分之二和全球年度碳排放量的70%以上。到2050年，全球70%以上的人口將居住在城市，導(dǎo)致對(duì)城市能源基礎(chǔ)設(shè)施的需求大幅增長(zhǎng)。

　　

　　從智能路燈到自冷建筑再到智能電動(dòng)汽車(chē)充電器，投資于城市層面的行動(dòng)可以提供最大的碳減排投資回報(bào)，并加速包容性清潔能源轉(zhuǎn)型。

　　

　　新報(bào)告包含一系列高級(jí)建議，以加快能源轉(zhuǎn)型并利用城市的全部潛力通過(guò)數(shù)字化減少排放。

　　

　　到2024年，預(yù)計(jì)將有830億個(gè)連接設(shè)備和傳感器創(chuàng)建大型、多樣化的數(shù)據(jù)集，涉及廣泛的主題，例如能源消耗、空氣質(zhì)量和交通模式。下一代能源系統(tǒng)可以利用來(lái)自這些互聯(lián)建筑、電器和交通系統(tǒng)的數(shù)據(jù)來(lái)降低能源消耗、提高電網(wǎng)穩(wěn)定性并更好地管理城市服務(wù)。

　　

　　例如，數(shù)字模擬可以顯示不同的設(shè)計(jì)、技術(shù)和設(shè)備如何影響能源需求路徑和相關(guān)成本。由美國(guó)國(guó)家可再生能源實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行的LA100研究指明了到2045年實(shí)現(xiàn)100%由可再生能源供應(yīng)的城市的道路。該研究模擬了數(shù)千座建筑物，使用空中掃描、客戶采用模型以及公用事業(yè)規(guī)劃工具來(lái)確保電力系統(tǒng)穩(wěn)定性，并估計(jì)這些措施將避免4.72億美元至15.5億美元的配電網(wǎng)絡(luò)投資。

　　

　　全球街道照明消耗的電力相當(dāng)于德國(guó)每年的總用電量，可占市政電力預(yù)算的65%。然而，全球3.2億個(gè)路燈桿中只有3%是智能的，盡管智能路燈可以通過(guò)根據(jù)環(huán)境光水平和天氣調(diào)整輸出來(lái)減少高達(dá)80%的用電量。智能路燈還可以監(jiān)測(cè)交通、人行橫道、噪音和空氣污染，并結(jié)合電動(dòng)汽車(chē)充電器和手機(jī)基礎(chǔ)設(shè)施。

　　

　　由于1000萬(wàn)盞智能LED路燈，印度在其國(guó)家路燈計(jì)劃下已將峰值能源需求減少了1000多兆瓦。數(shù)字化還有助于改善維護(hù)。在意大利，EnelX開(kāi)發(fā)的一款應(yīng)用程序允許市民使用智能手機(jī)報(bào)告路燈故障。

　　

　　為了減少擁堵和溫室氣體排放，雅加達(dá)的智慧城市計(jì)劃整合了公共交通管理和支付系統(tǒng)，以幫助規(guī)劃更可靠、安全和負(fù)擔(dān)得起的快速公交系統(tǒng)。在PTJakLingkoIndonesia的領(lǐng)導(dǎo)下，這一全面的整合過(guò)程將Transjakarta通勤者的數(shù)量從2017年12月的每天約40萬(wàn)人增加到2020年2月的每天略多于100萬(wàn)人。

　　

　　加拿大溫哥華現(xiàn)在要求新開(kāi)發(fā)項(xiàng)目中的每個(gè)住宅停車(chē)位都配備電源插座來(lái)為電動(dòng)汽車(chē)充電。與此同時(shí)，數(shù)字化可以將這些車(chē)輛充電所需的發(fā)電量的60%轉(zhuǎn)移到高峰需求時(shí)間之外。智能交通管理系統(tǒng)可以減少8%的擁堵。

　　

　　隨著經(jīng)濟(jì)從Covid-19大流行中復(fù)蘇，二氧化碳排放量正在迅速反彈。2021年全球與能源相關(guān)的二氧化碳的增長(zhǎng)可能是有記錄以來(lái)的第二大增長(zhǎng)。城市是全球經(jīng)濟(jì)的引擎，他們尋求的解決方案可以通過(guò)創(chuàng)造新的協(xié)同效應(yīng)來(lái)改變能源格局，以減少排放、提高能源效率、增強(qiáng)彈性并為我們所有人提供更清潔繁榮的未來(lái)。強(qiáng)有力的國(guó)際合作與協(xié)作可以在這方面發(fā)揮關(guān)鍵作用，特別是通過(guò)跨越城市和國(guó)家的新興知識(shí)共享網(wǎng)絡(luò)。